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[ 億歐導讀 ] 11月22日，“首屆中國電子商務與物流綠色包裝大會”在北京舉行，來自物流快遞及包裝行業近500餘名企業專傢代表，就如何推進物流包裝的綠色化展開瞭深入探討。
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億歐《線下走訪丨觸目驚心的雙11快遞“消化戰”》一文作者通過走訪發現快遞的末端分揀仍有較為普遍的暴力分揀現象。暴力分揀的原因除瞭不規范操作之外，還是因為包裝緩沖物和包裝能夠跟得上，而規范包裝是促進綠色包裝的重要手段之一。
2016年全國快遞量已經達到312.8億件，預計今年快遞包裹量將超過400億件，到2020年，將這個數據將達到700億件。海量的快遞包裝的背後是同樣巨大的包裝消耗量。2016年，全國快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億。編織袋的總使用量32億條，塑料袋總使用量147億個，封套的使用量34億，包裝箱的使用量86億個，膠帶的使用量約為3.3億卷，增長迅速、總量龐大，種類繁多，難以降解，既要金山銀山，也要碧水青山，電商迅猛發展帶來的環境污染問題已經成為全民探討的話題。
11月初，商務部十部門聯合發佈瞭關於協同推進快遞綠色包裝指導意見，再次將綠色包裝工作提上日程。11月22日，“首屆中國電子商務與物流綠色包裝大會”在北京舉行，來自物流快遞及包裝行業近500餘名企業專傢代表，就如何推進物流包裝的綠色化展開瞭深入探討，大會還發起瞭“推進綠色包裝，擔當社會責任倡議書”，呼籲行業積極推動綠色包裝發展。
原國傢郵政局政策法規司司長達瓦在大會致辭中表示：從哲學角度來看，世界上並沒有垃圾，隻有放錯位置的資源，我國作為快遞大國，快遞包裝所帶來的環境問題已經成為必須解決、能夠解決的問題。
具有中國特色的電商物流的爆發式發展，讓人愛恨交加，現在物流行業到瞭改變發展規則、發展方式的時候，但是緊靠一套標準改變不瞭一個行業的問題，改變不瞭產業結構不科學、不平衡的問題。
與會專傢徐敏表示，解決物流包裝問題，如何在綠色包裝方面做供給側改革，做到汽車監控系統便宜、綠色、循環是行業需要共同思考的難題。解決這些難題，要從整個產業來看，要怎麼分佈才能完整的連接起來，不是用行政的手段，要用產業的方法，要從經濟規模上做文章，政府的補貼隻是一時的，實際產生的效果也是局部的、有限的、階段性的。
國郵智庫專傢朱磊在演講中指出，綠色快遞包括，綠色包裝、綠色場景和綠色運輸，其中綠色包裝和綠色運輸是轉型發展的核心問題。綠色場景包括倉儲、分撥、網點的綠色化，可以通過網點的轉運件碳排放來核算，或者件均包裝回收來核算。綠色運輸主要包括新能源汽車、裝備的使用。綠色包裝研究，企業可以根據自身情況從材料、結構、功能、檢測與統計、供應鏈抓起。
朱磊認為，未來生物基材料、生物降解材料、綠色印刷、紙塑分離技術和塑料煉油技術將成為打造綠色包裹的重要材料；關於綠色包裝的有毒有害物質物理性能檢測統計方法研究還有待完善；需要從供應鏈角度才能推行的循環共享、碳排放核算、規范化操作、以及自動化包裝設備將成為實現綠色包裝的重要手段；而綠色包裝還將追求保鮮、抗菌、定位、計時計數、感知、識別等功能。
此外，大會還邀請菜鳥網絡、順豐、京東、蘇寧物流研究院、中糧我買網、本來生活、安鮮達等企業負責人分別分享瞭各自在綠色包裹方面的佈局，後期我們將陸續發出相關演講幹貨，敬請期待！
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